行走在川藏线上......

行走川藏线越来越有着要变成家常便饭的节奏，这条路上的车型车款也丰富起来。小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车……各种车都在川藏线上演绎着不同的故事。

不过，能经常现身于川藏线上的车型车款并不多，而只有它们才能代表真正的川藏线。如果你正在计划今年的川藏之行，也许你早已为自己甄选了今年川藏之行的座驾，但请一定谨记：闯荡江湖，安全第一。

无敌将军——兰德酷路泽（LAND CRUISER）

川藏线上总有个大块头，就是在玩家嘴里被称为“陆巡”的丰田LANDCRUISER（陆地巡洋舰）。这名字从1954年开始，一直辉煌到今天。你会惊讶于它可以吃标号汽油并完成最粗糙的体力活儿，更会感叹这大块头可以轻松达到时速200公里/小时，但你也绝对会五体投地般佩服它在施展本领时的高油耗——高于20升/百公里。

“陆巡”的川藏线是豪放的，是帝王才能独有的，更是饱览大山大河且可以独行去享受高处不胜寒的。

越野型男——普拉多（PRADO）

它是陆巡的强悍小弟，个头明显小了一圈，但在舒适性上更偏向一些中型轿车，而且“PRADO”原意指林荫大道，听着就有一种惬意感和舒适感。在身价上，它同样低了很多，这让兼顾城市及越野用车的人有个更经济的折中选择。当然，其在越野能力上也一直被众多玩家认可，因为它有个强悍的中文名字——“霸道”。这也是为什么在川藏线上不时会看到它满挂泥水的身影。

“霸道”的川藏线是有形的，就算冲过泥泞、碾过巨石，也同样会在不失绅士风度的前行中，用视线宽广的车窗把景色一揽无余。

成年“山猫”——帕杰罗（PAJERO）

外形简朴可能是影响帕杰罗向量的原因，但真正喜欢用车干活儿的人，绝对都是它的忠实粉丝。记忆中的一次出行，因为它的强悍四驱，自行解决了一次路上的险些翻车，这样的经历让它在众多与车为伍的旅行经历中排名第一。“PAJERO”这个词是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字，只是车的体型当然比山猫大多了，加上车款多年发展也早已技术成熟，真可谓这只“大个儿山猫”使用起来正当年。但不知是否受这名字的影响，帕杰罗在高速路上确实没有太大优势，也许就是因为它与山才是天生的一对。

“山猫”的川藏线是海拔高低错落且景色变化万千的，稳稳的前行中，它会把浑身的劲道之力在偶尔的爬上爬下中尽情散播给这里的高山大河，与山融为一体。

自由战士——摩托车

以前最个性的机动车当属摩托车了，可现在大城市中却越来越难见到，“机动两轮”逐渐被“机动四轮”代替。但摩托车只是远离了大城市，怀揣梦想跑在川藏线上的依然不少。不过川藏线上更多的摩托车只出现在局部路段，多数也是当地人的交通工具。如今摩托车款很多，主要价格从几千至几万不等，甚至价格更高，质量当然也好太多了。只是相比汽车，摩托车走走川藏线的确会更艰苦，它的累源于人的身体很难长时间保持舒适的状态，时刻需要调整，不像在汽车上，你坐稳了轻轻踩着油门就行了。这种长时间让身体保持全力的状态，也只有战士能做到了。

“战士”的川藏线是一种任务，在普通人眼里那是“不可能完成的任务”，但战士要做的就是必须完成，就像寻找加西亚那样，把信一直送到拉萨。 

若干年前，中国最美丽，也是最神秘的一条长路非川藏线莫属，因为那时能抽空走完川藏线全程的人太少了，能自己拥有辆汽车的人也不多。若干年后，川藏线依旧美丽，只是貌似没那么神秘了，川藏线也自然成了所有人都一定要走一遭的人生目标之一了。