把这些问题解决了，便是最适合你的车子！

感谢你没有因为“她”的缺点，而嫌弃“她”。想想最初的时候自己为什么会选择“她”？既然选择了，那就不要后悔了。

其实每辆车都会有这样那样的不足之处，关键是我们如何去面对！

上周日的时候，小编让大家把自家爱车的问题反馈过来，因为小编想看看大家所面临的最多问题是什么，以便做出解答。

根据车友的反馈，排名前二的问题分别是：

1.换档顿挫，听不懂人话！（多数是美系自动挡车主来抱怨）

2.车内噪音（异响、胎噪、发动机无力的咆哮都是噪音的来源）

问题解读：

关于自动档换档顿挫，换档逻辑奇怪的问题，解读开来就是自动变速箱听不懂人话！当你想超车的时候你的需求是更大的马力！然并软...变速箱没有降低档位导致不能通过高转速提供超车所用的动力（这种情况被称之为“弱鸡”）！当你在一马平川的马路上行驶的时候，想安安稳稳的维持着这个转速行驶，但仅是轻踩了一下油门，变速箱却神经质般的连续降档（情况被称为“神经质”）。顿挫感也是常被车主诟病的一个问题，发生特别多的是在美系车上。大玩具建议买美系车最好是购买手动档！除了美系的福特之外，通用和克莱斯勒一直坚持自己生产自动挡变速箱。为啥？因为成本，并且在美国本土大多数都是选择手动档车型！地广人稀的地方手动档更有驾驶乐趣。(话说自动挡是凯迪拉克发明的)

1.单刷自动挡控制程序。这属于一劳永逸的办法，但是会刷的人较少。同理刷ECU，也就是外挂电脑，人工设定换档转速程序。

2.改变自己的驾驶习惯。也就是你需要去适应车子的换档逻辑。自动档换档是根据你对油门的控制来识别转速和换档逻辑的，你的驾驶习惯如何直接影响到汽车升降档位。大家有没有发现如果升档的时候，一直踩油门加速，会有种加速不好使的感觉，但是踩过大概3-4秒之后，车会猛的冲出去的感觉。但如果我升档的时候，先收油，再踩油门加速，这种顿感会好很多，而且加速也会顺很多~（推荐）

问题解读：

首先我们得知道，在路上行驶时还需要做到耳听八方以判断周边路面上车况，所以建议不要完全隔离掉这类声音，控制在一定分贝以下即可！

人所能接受的噪音分贝在90分贝以下，如果超过90分贝就会对耳朵造成损害了。大玩具之前有对一辆锐志做过分贝测试，给到车友作对比。

60km/h=66.3分贝 80km/h=65.5分贝 120km/h=69.2分贝

其次你得知道爱车的噪音来源于哪里？因为车型的不同，有些车子因为年代久远，车身零件产生的异响就会较多。当高速行驶的时候，来自于风噪音和胎噪的声响会较多。转速拉高时，从发动机和后方排气传来的噪音同样也会产生（但有些车友会比较享受这类的声音）

解决办法：

当我们知道了噪音来源，那解决起来就会方便很多了。

1.车身零件异响，这时候你得注意了，因为这些异响是车子向你发出的警告信号！常遇到的异响会出现在塑胶老化后产生的异响，如玻璃上的胶条、悬挂上的衬套、内饰中的塑料板。如果你有听到这些异响建议马上去检查下吧！

2.关于风躁和胎噪，可以通过更换静音轮胎和更换更换玻璃纤维的挡泥板来解决。现在各个轮胎厂商都有静音轮胎这个类别，做的较好的是米其林的Primacy 3ST轮胎，价格在每条700元左右。由于成本的问题，大多数低端车型使用的较多的是塑料制的挡泥板（也就是轮胎上面的那一圈隔板），中高端车型会采用隔音效果较好的玻璃纤维制品。后者能够有效的隔绝砂石敲打泥板的声音。

3.发动机舱高转速传来的声音，较好的解决方式是安装隔音棉。通常安装的地方是：发动机舱盖、四个车门、车内地板、前后翼子板、后备箱底板和后轮拱。如果你预算足够就做个全车的隔音吧！重量大约会增加40公斤，隔音后大约会降低3-5分贝，价格在3000元左右。

好了，最近在想一件事：“天行健，君子以自强不息”。同理车子也是一样的，为了有辆更完美的车子，就需要正确的改装！